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伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王
2021-02-23 21:18:31 来源: 作者: 浏览:20
伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

对于家用轿车有需求的消费者多数是不懂车的,很多关于车辆的好坏甚至是印象都停留在看谁谁买了一台,然后简单坐了一下,留下一个基本印象。甚至有的消费者连知道的汽车品牌和车型都少得可怜,在确认有购买需求的时候才打开汽车网站零星的搜索一些碎片化的信息。那么对于这一部分不了解车或者没时间选车的消费者们,我就用最简单的言语来讲一下目前十万出头最火的三台合资家用轿车。

现代伊兰特(9.98-14.18万)

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

新伊兰特的外观十分科幻,就像是个戴了面罩的外星特种兵。现代家族的家族式外观在这台伊兰特身上体现的是淋漓尽致,与大哥索纳塔、二哥菲斯塔摆在一起一眼还真不好区分谁是谁。尾部的设计有力量,有科技,虽然贯穿式尾灯用的车企很多,但是这么有特色的我还是头一次见。这一次改款伊兰特也把尾部安上了字母,带字母的大众令人害怕,带字母的现代呢?

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

内饰方面,科技感和设计感十足,偏向于驾驶员的环抱式座舱十分的有质感。整体内饰风格与大哥索纳塔相似,虽然定位低于索纳塔,可车内从细节来看并没有偷工减料。新样式的方向盘,两块大屏幕,贯穿式的出风口设计很容易令人产生好感。动力方面搭载1.4T和1.5L两款发动机,有CVT和7档双离合两种变速箱匹配,实际动力感受线性流畅,却没有菲斯塔那么狂躁,相对温顺。

日产轩逸(图片|配置|询价)(9.98-14.3万)

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

常年的销量冠军,轩逸这台老皮鞋每个月都有两三万的消费者会觉得它脱颖而出。虽然另一半两万多台的销量是轩逸经典给的,但是本身14代轩逸也一直是名列前茅。外观方面14代轩逸十分耐看,家族Vmotion的设计语言与轩逸的体型匹配相得益彰,很和谐,不张扬。尾部设计层次分明,虽然没有过多的特点,但是很耐看。

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

内饰方面,平底方向盘的运用增加了运动感,实体按键得到保留。出风口设计虽然有一丝丝神似奔驰,实用性还是很强。动力方面全系都是我们熟悉的1.6L发动机搭配CVT无级变速箱。具体表现就是起步很有劲,但是当车速超过70km/h之后就会有明显的乏力感,高速超车需要一定的预判。不过这并不暴力的动力输出也直接导致了车内乘坐的舒适性。

丰田卡罗拉(图片|配置|询价)(11.98-15.98万)

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

卡罗拉在这个级别的口碑就和普拉多(图片|配置|询价)在二手市场上的口碑一样好。不过唯一制约丰田的也恰恰是倚仗自己的口碑价格不松口。外观方面新卡罗拉更加霸气,车头的视觉宽度增加,尺寸也有一些增加。但是整体设计相对平庸,并不算有特点,只能算有识别度。尾部设计更加厚重,尾灯比较高挑,整体视觉效果饱满。

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

卡罗拉的内饰风格简单明快,没有过多复杂的按键设计,方向盘也很顺眼。只是中控车机显得不是很聪明的样子。座椅不论是织物还是皮质座椅都十分舒适,后排空间与车身尺寸相比不尽人意。动力方面卡罗拉搭载1.2T和1.8L两款发动机,匹配CVT无级变速箱,换挡平顺,动力输出稳定。

总结:

伊兰特、轩逸、卡罗拉,谁才是合资家轿性价比之王

 

三台车都是目前家用车市场上消费者避不开的车型。区别就是轩逸依旧是保持着一个中庸的状态,而卡罗拉则是没有找对前进的方向,在实用可靠方面继续钻牛角尖,伊兰特看起来比较均衡也有较大的吸引力,可实际上仍然没有摆脱老伊兰特的影响,消费者的核心诉求是让伊兰特再降降。作为消费者,明确自己的核心诉求是最关键的,要皮实耐用就选卡罗拉;要年轻运动有质感就选新伊兰特,如果你赶时间,并且不知道选什么,只是想买一台车,那么轩逸就是这个万金油一般的选择。

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